汽車運輸船滾裝船日租，2022年一艘六千五百車位遠洋汽車運輸船每日租金從年初三萬美金一天像到現在十萬多美金一天.
2005前後出口埃及汽車運輸船80美元/每立方米, 一架小汽車佔用8.4立方米空間, 運費要700美金. 出口南美運費就要3500美金 係一輛車銷售額嘅15%以上,
比亞迪2021年全年淨利潤約30億人民幣,，大約4億美元，每艘造價最少一億美元, 還未計運營成本和管理船隊的開銷。
可見中國汽車市場競爭激烈，比亞迪要從開採鋰礦，製造電池，汽車生產，運輸服務，產品推廣，售後服務，一條龍產業策略先至有最佳競爭能力。
長遠避免車價低>運輸成本貴>最終利潤少＞賺唔到錢＞冇錢做科研＞影響銷售的惡性循環。
另外吉利汽車涉足衛星通訊領域，將發射72顆衛星輔助智慧駕駛又和平治汽車合作生產汽車（Smart），同一個平台做三隻品牌（極克，Volvo，Smart，一雞三吃），馬來西亞收購Proton 寶騰汽車（再多一個品牌，雞殼煲埋湯）。
https://www.space.com/chinese-carmaker-to-launch-72-satellites-to-assist-intelligent-driving
沒有充足科技研發能力的車廠（例如長安列 － 最早期是兵工廠）就同華為合作生產汽車（問界7）°
可見中國新能源汽車市場競爭激烈，新產品日新月異，汰弱留強，產品已經開始威脅歐美汽車製造商，雖然最終可能又有新一輪制裁。如果他日中國製造新能源汽車充電時間加快，電池續航距離加長，中國製造新能源汽車在世界各地市場會有很大的競爭力。
現時因各種原因相關汽車股票股價偏低，如果價錢吸引又有閑錢，可以考慮買少少放喺一邊。
這行業太多變數，萬一T車車又減價競爭，其他車廠股價隨時再跌20%，但可以好快又升又跌。
以上不是投資建議，只是小學🐥＂廢噏＂，輸錢，唔好捉🐥去滾湯，贏錢記得＂布施＂。
https://cnevpost.com/2023/12/11/top-sellers-of-nevs-in-china-in-nov/
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