2022 年加多一隻長線收息股.
深圳國際(152)．
目標股數 6 位數字
價值 7 位數字
已購入股數(連以股代息) 是目摽的 75%
希望2022下半年有餘錢, 入貨去到100%目標
估計有 8-10厘息．
收息應有 5 - 6 位數字
價值 7 位數字
已購入股數(連以股代息) 是目摽的 75%
希望2022下半年有餘錢, 入貨去到100%目標
估計有 8-10厘息．
收息應有 5 - 6 位數字
終極持股目標是股份發行量0.00X%
每年派息一次, 五月中除淨, 六月尾收錢.
一如以往如以股代息有著數，每次都係不要獎金要獎品。
以下資訊純粹個人分享
絕不構成任何投資建議．
無業遊民一名，偷呃拐騙搵食。
購買嘅誘因是現價吸引和國家隊背景。
每年派息一次, 五月中除淨, 六月尾收錢.
一如以往如以股代息有著數，每次都係不要獎金要獎品。
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絕不構成任何投資建議．
無業遊民一名，偷呃拐騙搵食。
購買嘅誘因是現價吸引和國家隊背景。
價錢
因疫情關係深圳國際(152)股價較二年多前高位回落不少(-55%), 目前價位已回到十年前（28JUN2022 收市價HK$7.92 ），上次見這個價位已是2012年尾(前後十年時間)。
因疫情關係深圳國際(152)股價較二年多前高位回落不少(-55%), 目前價位已回到十年前（28JUN2022 收市價HK$7.92 ），上次見這個價位已是2012年尾(前後十年時間)。
十載轉變
以下表格列出這十年有關深圳國際(152)和深圳人口/深圳 GDP 主要數字變化。
分類 |
2013 | 2021 | % |
|---|---|---|---|
| 總資產值 (港幣百萬元) | 43,223 | 123,708 | 186.21 |
| 總權益 (港幣百萬元) | 21,908 | 63,053 | 187.81 |
| 股東應佔每股資產淨值(港幣百萬元) | 8.4 | 16.7 | 98.81 |
| 收入(港幣百萬元) | 5,772 | 16,680 | 188.98 |
| 股東應佔盈利(港幣百萬元) | 1,641 | 3,563 | 117.12 |
| 已發行股份 (股) | 16,570,986,945 | 2,266,714,438 | 86.32 |
| 每股盈利（基本）(港幣元) | 1 | 1.6 | 60 |
| 每股分紅 (港幣元) | 0.374 | 0.828 | 121.39 |
| 深圳 GDP (億元 人民幣) | 20,968 | 30,000 | 87.8 |
| 深圳常住人口 (萬人) | 1195.8 | 1768.16 | 47.73 |
深圳GDP增長 2012年 一萬億去到 2021年 三萬億 (元人民幣)．
從普通人角度，大約是用同一個價錢買多半個漢堡包（每股基本盈利增加咗60%），今年原料同能源開始漲價，好快罐頭又加價，但今次超級市場有特價罐頭，保質期又長，點解唔買定啲放喺屋企遲啲食？
客觀分析．
這股份壞處...隨時要為國犧牲．
(公路免收錢, 大家免費使用!)
好處...背後是深圳市人民政府國有資產監督管理委員會. 有阿爺睇住...有唔妥就中紀委出山．
深圳市是粵港澳大灣區發展規劃綱要的整體佈局上四大城市之一，區域發展核心引擎，科技創新建設走廊，理論上中國要保持深圳增長來養活南方珠三角的人口, 政策上會有傾斜或讓深圳先行。
時間上前後約十年, 深圳有什麼變化?
常住人口 1195.85 萬人 1768.16 萬人
還未計流動人口增加...
GDP增長 後2012一萬億去到2021三萬億．
http://tjj.sz.gov.cn/ztzl/zt/sjfb/nmczrk/index.html
公司背景．
百慕達註冊,不需要繳納10%股息稅(收到足)
深國資委佔深圳國際43.48%,
深圳市人民政府國有資產監督管理委員會間接持有約43.48%，理論上每年佢都要派息俾自己, 收返的錢(港紙)去用落唔同嘅地方．唔派息就冇錢開飯...國有企業更加唔會執笠!
深圳市人民政府國有資產監督管理委員會間接持有約43.48%，理論上每年佢都要派息俾自己, 收返的錢(港紙)去用落唔同嘅地方．唔派息就冇錢開飯...國有企業更加唔會執笠!
深圳市人民政府國有資產監督管理委員會，簡稱深圳市國資委，是中華人民共和國深圳市人民政府直屬特設機構。根據深圳市人民政府授權，代表深圳市人民政府履行出資人職責，監管深圳市屬企業的國有資產。
上級機構 深圳市人民政府
機構類型 深圳市人民政府直屬特設機構
行政級別 副地廳級
購入152即係買國家在深圳的資產, 主要業務是物流
(收費公路, 物流, 港口, 深圳航空, 中國國際貨運),
即是大部分深圳人口或貨物出出入入也會直接或間接地繳費給深圳國際(乘坐高鐵除外)．
佈局策略分析
深圳大部分產業是高附加價值, 通常直接飛機運輸到世界各地, 深圳國際擁有10%中國國際貨運, 過水濕腳, （國貨航還獨家經營中國國航全部客機腹艙）- 收買路錢．
即是大部分深圳人口或貨物出出入入也會直接或間接地繳費給深圳國際(乘坐高鐵除外)．
佈局策略分析
深圳大部分產業是高附加價值, 通常直接飛機運輸到世界各地, 深圳國際擁有10%中國國際貨運, 過水濕腳, （國貨航還獨家經營中國國航全部客機腹艙）- 收買路錢．
持有深圳航空49%股權, 從深圳航空前往離開深圳的人和貨物也要附上買路錢．
持有深圳控股灣區發展有限公司(股份代號737)的71.83%股權, 即深圳各主要高速公路, 又是收買路錢．
深圳區內的物流園和中國其他地區物流園．深圳接近一千八百萬人口的物流需求也分到一杯羹．又是收買路錢．
深圳物流同深圳GDP有間接或直接關係, GDP增長通常物流需求增加, 人口越多物流需求越大．
深圳人口主要來自中國各地, 每年出入探親和工作人數也較其他省份較多．
深圳人口也是比較高收入的一群, 有一定人數擁有私家車, 出遊/返工 上高速就要畀買路錢．
(最後是盈利或虧損是另一回事, 只看大局!)
每年盤生意是否有盈利或有虧損，會否派特別息？ 是無人會知！
（能知三日事，富貴萬千年）
（能知三日事，富貴萬千年）
行業分類
公路基建分類市值最大頭五位
深圳國際152。 189.1 （億）
浙江滬杭甬576。 104.5 （億）
江蘇寜滬高速公路177. 96.5 （億）
越秀交通基建1052. 75.6 （億）
灣區發展737. 74.9 （億）
核數師
德勤‧ 關黃陳方會計師行
估值分析：
參考EJFQ.com 資料，
預測市盈率為5.05倍，較預測巿盈率距離中位數 -2.4標準差
預測巿賬率(倍) 0.43，預測巿賬率距離中位數 -2.0 標準差
參考資料出處
2021 Annual Report
深圳市人民政府國有資產監督管理委員會通過深圳市投資控股有限公司間接持有約43.48%*權益，是一家以物流、收費公路、港口及大環保為主業的企業
https://hk.szihl.com/uploads/20220420085925_747203.pdf
下圖為本集團於二零二一年十二月三十一日的簡明架構圖，並不包括中間控股公司，顯示的權益百分比為本集團取得實際控制權的百分比。
2013 Annual Report
2013年報告日期持有本公司已發行股本約47.97%。
2013年報告日期持有本公司已發行股本約47.97%。
香港貿發局經貿研究
珠三角經濟概況
佔廣東省地區生產總值80.2%，相當於全國國內生產總值9.0%
佔廣東省總出口95.1%，相當於全國總出口24.8%
https://research.hktdc.com/tc/data-and-profiles/mcpc/provinces/guangdong/pearl-river-delta
在2020年中國社會科學院的《中國城市競爭力報告》中，深圳在「綜合經濟競爭力」排第一名。深圳是中國重要的高新技術研發和製造基地，2020年是世界第四大貨櫃港口。深圳市的人均生產總值是廣東省內最高的。
深圳四大支柱產業為：高新技術產業、金融服務業、現代物流業以及文化創意產業。
2020年深圳出口佔全國及廣東省出口總額的比例分別為9.5%和39.0%。出口總額連續28年居內地城市首位。深圳出口高新技術產品佔出口總額的50%。
https://research.hktdc.com/tc/data-and-profiles/mcpc/provinces/guangdong/shenzhen
珠三角經濟概況
佔廣東省地區生產總值80.2%，相當於全國國內生產總值9.0%
佔廣東省總出口95.1%，相當於全國總出口24.8%
https://research.hktdc.com/tc/data-and-profiles/mcpc/provinces/guangdong/pearl-river-delta
在2020年中國社會科學院的《中國城市競爭力報告》中，深圳在「綜合經濟競爭力」排第一名。深圳是中國重要的高新技術研發和製造基地，2020年是世界第四大貨櫃港口。深圳市的人均生產總值是廣東省內最高的。
深圳四大支柱產業為：高新技術產業、金融服務業、現代物流業以及文化創意產業。
2020年深圳出口佔全國及廣東省出口總額的比例分別為9.5%和39.0%。出口總額連續28年居內地城市首位。深圳出口高新技術產品佔出口總額的50%。
https://research.hktdc.com/tc/data-and-profiles/mcpc/provinces/guangdong/shenzhen
HKEX
EJFQ
